广州市轨道交通十四号线项目IG-541气体灭火系统试喷

      2017年12月28日，这是广州市轨道交通九号线与知识城支线正式开通运营的日子，也是信达消防海烙IG-541气体灭火系统设备，对这两条地铁线路进入保驾护航的日子。虽然两条地铁线路同时开通运营，但是知识城支线是一条独立的孤线，只有连通十四号线，才能算是正式接轨广州地铁线路网，所以十四号线也是奋力前行，为知识城支线早日脱孤。

      金秋10月，广州市轨道交通十四号线项目陆续开展各项调试与试验工作，信达消防相关人员全力投入配合工作，确保各项调试与试验工作的顺利开展与完成。根据《气体灭火系统相关规范》与地铁集团要求及总调试进度计划的安排，夏良站于10月23日开展了气体灭火系统喷气试验，夏良站共设有三套IG541组合分配系统，依据规范要求，按照每套系统的瓶组数量，最少试喷一瓶IG541气体。喷气试验在广州地铁集团有限公司建设总部的领导带领下开展，共同参加的还有运营总部、驻地监理、设备监造监理、设备厂家及施工单位等。                 

      由于时间紧任务重，根据运营作业令要求必须在一天内完成，信达消防积极配合施工单位提前进入现场做好试喷前的各项准备工作，按照试验大纲要求，对每套试喷系统按流程进行作业，并进行自检专检，施工单位对试喷防护区内正在运行设备进行有效的保护，一切试喷工作准备就绪后地铁建设总部、运营总部及监理单位等领导进入现场进行检查，并下达试喷指令。首先对系统一进行了试喷，试喷试验主要分两步进行，一是进行电磁阀模拟启动，运营专业技术员首先对防护区门口紧急启停按钮进行启动，气体灭火控制器进入30s延时状态，延时结束后电磁阀启动正常。二是试喷，运营专业技术员对灭火控制器启动按钮进行启动，气体灭火控制器进入30s延时状态，延时结束后电磁阀启动启动瓶组启动，驱动输出打开灭火剂瓶组，气体进入防护区，同时压力信号器启动，气体灭火控制器接收到反馈信号并点亮气体释放灯，试喷合格。之后两套系统的试喷均正常，圆满完成了夏良站的试喷工作。

运营正在启动气体灭火控制器启动按钮。

系统启动正常。